Την έντονη ανησυχία του για το γεγονός ότι το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής λαμβάνει διαστάσεις επιδημίας στο νεότευκτο Μετρό Θεσσαλονίκης, εξέφρασε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.

Μιλώντας στην τηλεόραση της ΕΡΤ τόνισε ότι οι μετακινήσεις σε ημερήσια βάσει ξεπερνούν τις 100.000 αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται και στα έσοδα, το ύψος των οποίων, πάντως, δεν αποκάλυψε. Εσπευσε να σημειώσει ότι το να μην πληρώνει κάποιος εισιτήριο δεν είναι εξυπνάδα αλλά αποτελεί μία ζημιογόνο κίνηση τόσο για το ίδιο το έργο όσο και για τους συμπολίτες του.

«Ξεπερνάμε τις 100.000 μετακινήσεις την ημέρα, αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται στα έσοδα. Το εισιτήριο δεν είναι αστείο. Το πληρώνει ο φορολογούμενος. Δεν είναι εξυπνάδα, είναι ζημιά στο ίδιο το έργο», σημείωσε, προσθέτοντας ότι θα εξεταστούν πρόσθετα μέτρα για την καταπολέμηση του φαινομένου. Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός ανακοίνωσε πως η επέκταση προς Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί στα τέλη Φεβρουαρίου 2026. Ωστόσο, όπως εξήγησε, για να ολοκληρωθεί το έργο, θα απαιτηθεί διακοπή της λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό για περίπου έναν μήνα, ώστε να ενσωματωθούν τα νέα συστήματα και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια.

«Το ζητούμενο στις μετακινήσεις είναι η ασφάλεια. Το στοίχημα είναι η πιστοποίηση», ανέφερε. Επισήμανε επίσης πως η ένταξη της Καλαμαριάς στο δίκτυο του Μετρό θα ενισχύσει θεαματικά τη χρήση του μέσου, καθώς πρόκειται για «δυναμική περιοχή με μεγάλη ανάπτυξη».

 

Τα έργα υποδομών

Στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν και τα τελευταία χιλιόμετρα του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος, του οποίου ήδη δόθηκαν στην κυκλοφορία τα 65 από τα συνολικά 75 χιλιόμετρα του έργου. Ο δρόμος, όπως εξήγησε, προσφέρει όχι μόνο ταχύτητα αλλά και ασφάλεια. «Πλέον η διαδρομή από Πάτρα προς Πύργο γίνεται σε 45 λεπτά, ενώ η συνολική διαδρομή από Αθήνα προς Πύργο σε 2 ώρες και 45 λεπτά», ανέφερε χαρακτηριστικά. Σημείωσε μάλιστα πως στην παλαιά εθνική οδό καταγράφονταν περίπου 13 θάνατοι τον χρόνο, ενώ με τις νέες ρυθμίσεις «το κοντέρ σχεδόν μηδενίστηκε».

Αναφερόμενος στην επέκταση του δρόμου προς Τσακώνα, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε πως πρόκειται για έργο υψηλής δυσκολίας, με προϋπολογισμό από 700 εκατ. έως 1 δισ. ευρώ. Όπως σημείωσε, η ωρίμανση του έργου είναι σε εξέλιξη, ενώ μέσα στην επόμενη χρονιά αναμένονται ανακοινώσεις. «Το δύσκολο είναι η διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Eνωση, καθώς υπάρχουν ζητήματα ανταγωνισμού και χρηματοδοτικού μοντέλου», εξήγησε.

Τέλος, αναφορικά με την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, ο κ. Ταχιάος δήλωσε: «Αν όλα τα κόμματα συμφωνήσουν ότι η εξεταστική επιτροπή μπορεί να οδηγήσει σε κάθαρση, τότε θα προκύψει αποτέλεσμα. Το πρόβλημα είναι συστημικό, οι επιδοτήσεις είναι ευάλωτες σε απάτες».

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News