Μετά από αρκετή ταλαιπωρία για τους κατοίκους αλλά και τους επισκέπτες της Χαλκίδας, η παλαιά γέφυρα του Ευρίπου δόθηκε, τελικά, στην κυκλοφορία, με τους τεχνικούς να αναγκάζονται να την κλείσουν με τα… χέρια!

Υπενθυμίζεται ότι η γέφυρα του Ευρίπου λίγο πριν τις 23.00 το βράδυ της Κυριακής 3/8, άνοιξε για την διέλευση πλοίων και κόλλησε σε ανοιχτή θέση. Κόσμος που διασκέδαζε στην Χαλκίδα και είχε παρκάρει το αυτοκίνητό του στην απέναντι πλευρά αδυνατούσε να φύγει. Εγκλωβισμένοι και οι πεζοί. Τα ταξί δεν επαρκούσαν για να εξυπηρετήσουν όσους ήθελαν μέσω της νέας γέφυρας, που απέχει αρκετά από το κέντρο της πόλης, να μεταφερθούν είτε προς την μία πλευρά είτε προς την άλλη.

Οπως είχε σημειώσει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένων Νομού Ευβοίας (ΟΛΝΕ), Μπάμπης Μανιάτης, το πρόβλημα εντοπίζεται στον ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό της γέφυρας, και συγκεκριμένα σε μία από τις ψηφιακές κάρτες που ελέγχουν τα έμβολα ανύψωσης και επαναφοράς. Όπως εξήγησε, από τα μεσάνυχτα που εμφανίστηκε η βλάβη, καταβάλλονται συνεχείς προσπάθειες αποκατάστασης, με χειροκίνητες παρεμβάσεις.

«Ηδη καταφέραμε και κλείσαμε χειροκίνητα το ένα τμήμα της γέφυρας, προς τη βοιωτική ακτή. Προσπαθούμε τώρα να κλείσουμε και το δεύτερο, από την πλευρά της Εύβοιας. Αυτό θα φανεί τις επόμενες 3 ώρες αν θα είναι εφικτό», δήλωσε ο κ. Μανιάτης, προσθέτοντας όμως πως «παραμένει άγνωστο αν και πότε η γέφυρα θα μπορέσει ξανά να λειτουργήσει κανονικά».

Σε ανακοίνωσή του, ο ΟΛΝΕ επιβεβαιώνει ότι το πρόβλημα οφείλεται σε βλάβη στον ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό της πλευράς της Εύβοιας, επισημαίνοντας ότι παρά την ολονύκτια προσπάθεια των τεχνικών, η αποκατάσταση της λειτουργίας δεν έχει καταστεί δυνατή και δεν μπορεί ακόμα να προσδιοριστεί ο χρόνος επαναλειτουργίας.

Το συγκεκριμένο περιστατικό δεν είναι το πρώτο. Αντίστοιχο πρόβλημα είχε παρουσιαστεί και πριν από περίπου έξι χρόνια, όταν η γέφυρα είχε επίσης «κολλήσει» λόγω παλαιότητας και ηλεκτρονικών δυσλειτουργιών. Και τότε, η διαδικασία επαναφοράς πραγματοποιήθηκε χειροκίνητα και διήρκεσε ώρες, με σημαντικές επιπτώσεις στην κυκλοφορία.

«Η γέφυρα είναι 65 ετών. Εχει φτάσει στα όριά της. Χρειάζεται αντικατάσταση ή μια μεγάλη χρηματοδότηση για γενική επιδιόρθωση», δηλώνει ο κ. Μανιάτης, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο έναρξης εκ νέου του διαλόγου για ριζική ανακατασκευή ή αντικατάσταση του έργου.

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News