Είναι κρίσιμες οι εκλογές της 8ης Οκτωβρίου, κι ας έχει λυθεί το ζήτημα του ποιος θα κυβερνήσει τη χώρα. Η κάλπη αυτή αγγίζει όσο καμία άλλη την καθημερινότητά μας, τα σκουπίδια και την ανακύκλωσή τους, τις ατέρμονες μετακινήσεις μέσα σε κυκλοφοριακό χάος, την αποτελεσματική αντιμετώπιση κρίσεων σε τοπικό επίπεδο. Ναι, η αυτοδιοίκηση έχει να κάνει με τις ίδιες τις ζωές μας και την ποιότητά τους, πολύ περισσότερο αν ζει κανείς εκεί όπου έχει συγκεντρωθεί το 1/3 του πληθυσμού της χώρας, περί τα 4 εκατομμύρια ανθρώπων.

Η Περιφέρεια Αττικής, η μεγαλύτερη περιφέρεια της χώρας, η περιοχή των 3.808 τετραγωνικών χιλιομέτρων, από την Ελευσίνα και το Λαύριο ως τον Πόρο και τα Κύθηρα, έχει προφανώς αυτοτελή πολιτική σημασία σε αυτή την κάλπη.

Περιβάλλεται όμως και από ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς τον κεντρικό θώκο διεκδικούν μεταξύ άλλων τρία πρόσωπα με παρελθόν στην αυτοδιοικητική ζωή, α’ ή β’ βαθμού.

Ο Νίκος Χαρδαλιάς, ο Γιώργος Ιωακειμίδης και ο Γιάννης Σγουρός απαντούν στις ερωτήσεις του Protagon, αναδεικνύοντας τις αποχρώσεις της προσωπικής στρατηγικής τους. Παρέχοντας λόγους για συμμετοχή σε αυτές τις τοπικές εκλογές, αλλά και κίνητρα για την επιλογή τους.

• Οι πρόσφατες καταστροφές στη Θεσσαλία, αλλά και οι εικόνες με τους πολίτες που παρασύρονταν από τα ορμητικά νερά έξω από τον «Ευαγγελισμό», στην καρδιά της πρωτεύουσας, δεν αφήνουν περιθώρια εφησυχασμού ούτε στο Λεκανοπέδιο. Πώς θα διαχειριστείτε μια πιθανή τέτοια κρίση στο μέλλον; Προβλέπετε χάρτες επικινδυνότητας; Έχετε στα σχέδια σας πράσινες υποδομές – μπορείτε να μας αναφέρετε μια ή δυο από τις πλέον σημαντικές; Πώς θα υπερβείτε το εμπόδιο της έλλειψης συντονισμού στο σημερινό κατακερματισμένο τοπίο ευθυνών;

Νίκος Χαρδαλιάς: «Είναι αυτονόητο ότι μετά τα πρόσφατα ακραία και καταστροφικά καιρικά φαινόμενα δεν έχουμε κανένα περιθώριο καθυστερήσεων. Έχουμε ήδη προετοιμάσει καλά στοχευμένες πρωτοβουλίες και είμαστε έτοιμοι να βάλουμε μπροστά, προωθώντας δράσεις και έργα άμεσου και μεσοπρόθεσμου αποτελέσματος. Σχεδιάζουμε ανάμεσα στα άλλα:

Πρώτον, τη λειτουργία -όπως προβλέπεται από το ν. 4662/2020, που εμείς ψηφίσαμε- Περιφερειακού Κέντρου Πολιτικής Προστασίας, πλήρως εξοπλισμένου και επαρκώς στελεχωμένου που θα ετοιμάσει πλήρες σχέδιο προστασίας. Και αυτό σε συνδυασμό με την προμήθεια του αναγκαίου σύγχρονου εξοπλισμού για την Περιφέρεια και τους Δήμους.

Δεύτερον -και αυτό θα ξεκινήσει από την πρώτη στιγμή που θα αναλάβουμε τα καθήκοντά μας- την εφαρμογή ετήσιου προγράμματος καθαρισμών, συντήρησης του δασικού οδικού δικτύου και διάνοιξης αντιπυρικών ζωνών.

Τρίτον, την ταχεία ολοκλήρωση δρομολογημένων έργων ξεκινώντας από τις ζώνες υψηλού κινδύνου και την προώθηση μιας νέας γενιάς έργων στη βάση νέων μελετών που θα ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα.

Δεν θα διστάσω, ενόψει επαπειλούμενου κινδύνου, να αξιοποιήσω το νόμο περί πολιτικής προστασίας και να κηρύξω την Αττική σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης

Τέταρτον, τη συγκρότηση ενός Παρατηρητηρίου, που θα υπάγεται απευθείας στον Περιφερειάρχη, και θα λειτουργεί σαν «μάτι» και «λυσάρι» απέναντι σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και καθυστερήσεις. Θα συγκροτείται από αναλυτές, μηχανικούς, νομικούς και οικονομολόγους, που θα παρακολουθούν την εξέλιξη όλων των έργων στην Αττική και θα προτείνουν συγκεκριμένες λύσεις.

Πέμπτον, την επιδίωξη άρσης των συναρμοδιοτήτων και των επικαλύψεων με νομοθετική πρωτοβουλία, που θα συζητήσουμε με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Είναι άλλωστε κάτι που προανήγγειλε ο ίδιος στις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης και επανέλαβε στη ΔΕΘ. Δεν μπορεί για άλλα από τα ρέματα στην Αττική να είναι αρμόδιο το υπουργείο Υποδομών, για άλλα η Περιφέρεια και για άλλα οι Δήμοι.

Και έκτον -εάν και εφόσον χρειαστεί- δεν θα διστάσω, ενόψει επαπειλούμενου κινδύνου, να αξιοποιήσω το νόμο περί πολιτικής προστασίας και να κηρύξω την Αττική σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, προκειμένου να προχωρήσουν χωρίς καμία καθυστέρηση τα έργα που χρειάζονται για την αντιπλημμυρική θωράκισή της.

Έχουμε τα θεσμικά, έχουμε και τα χρηματοδοτικά εργαλεία που απαιτούνται. Το Πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης», το ΕΣΠΑ, το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, το Ταμείο Ανάκαμψης, ακόμη και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων μπορούν να μας εξασφαλίσουν πόρους για τη νέα γενιά αντιπλημμυρικών έργων. Μπορούμε ακόμη να αντλήσουμε κοινοτικούς πόρους από προγράμματα για το πράσινο και την αντιπλημμυρική προστασία των πόλεων. Και θα το κάνουμε».

Γιώργος Ιωακειμίδης: «Για να ξεκινήσουμε με μία κοινή παραδοχή. Εάν η Περιφέρεια δεν έχει καθαρίσει τα φρεάτια της Βασιλίσσης Σοφίας, του κεντρικότερου δρόμου της Αθήνας, δεν σου φταίει η κλιματική κρίση αλλά η αδιανόητη ανικανότητα και αδιαφορία της διοίκησης Πατούλη. Από εκεί και πέρα, είναι κοινός επιστημονικός τόπος ότι αν έπεφτε στην Αττική το μισό νερό από αυτό που έπεσε στη Θεσσαλία, θα πλημμύριζαν τα νότια προάστια και ο Πειραιάς. Αυτό θα συμβεί γιατί ο Κηφισός θέλει ανάσχεση με λίμνες και φράγματα πριν φτάσει στον αστικό χώρο.

Αυτό που έχουμε είναι το χάος που αφήνει πίσω της η διοίκηση Πατούλη με 40 αντιπλημμυρικά έργα και πιστώσεις 85 εκατομμυρίων να λιμνάζουν λόγω ανικανότητας και αδιαφάνειας

Αυτή τη στιγμή η Περιφέρεια Αττικής δεν έχει επικαιροποιημένη μελέτη για τον κίνδυνο πλημμύρας, κάτι που έπρεπε να είχε συμβεί από το 2022. Δεν έχει μελέτες για τον αν οι υποδομές μας μπορούν να αντέξουν στα ακραία φαινόμενα της κλιματικής κρίσης. Η μελέτη για τον Κηφισό ανάγεται στη δεκαετία του ’80. Δεν έχει, τέλος, μια ολιστική μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων σε όλη την Περιφέρεια.

Αυτό που έχουμε είναι το χάος που αφήνει πίσω της η διοίκηση Πατούλη με 40 αντιπλημμυρικά έργα και πιστώσεις 85 εκατομμυρίων να λιμνάζουν λόγω ανικανότητας και αδιαφάνειας. Τι λέμε λοιπόν στο πρόγραμμα μας που μετά από εκτενή διαβούλευση είναι αναρτημένο στο site μας attikoskyklos.gr:

1. Ξεμπλοκάρουμε τα έργα που είναι ήδη εγγεγραμμένα στον σχεδιασμό της Περιφέρειας.

2. Κάνουμε ένα ειδικό project με μελέτη και στοχευμένες παρεμβάσεις για τον Κηφισό.

3. Κάνουμε συνολική μελέτη για τα νερά της Αττικής.

4. Αλλάζουμε τις χρηματοδοτικές προτεραιότητες της Περιφέρειας από τα αποσπασματικά έργα στις ζωτικές υποδομές.

5. Διαπραγματευόμαστε με την κυβέρνηση έκτακτη χρηματοδότηση για την συντήρηση υποδομών που καθιστά απαραίτητη η κλιματική κρίση. Προτείνουμε συγκεκριμένα το 1% του ΦΠΑ που παράγεται στην Αττική, περίπου 500 εκατ. να δοθεί για τις υποδομές, που οφείλουν να είναι «πράσινες» με σαφές οικολογικό αποτύπωμα.

Οσον αφορά το κατακερματισμένο τοπίο ευθυνών στο οποίο αναφέρεστε, δεν φοβόμαστε να αναλάβουμε το μερίδιο που μας αναλογεί. Η Περιφέρεια οφείλει να είναι ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και την Πολιτεία. Οφείλει να παίρνει το πρόβλημα από κάτω και να το ανεβάζει προς τα πάνω. Ο θεσμός έχει στην διάθεσή του έναν πολύ υψηλό  προϋπολογισμό δικών της και ευρωπαϊκών πόρων για την υλοποίηση μεγάλων έργων που σήμερα είναι ημιτελή ή ανύπαρκτα. Ωστόσο, ούτε η κυβέρνηση ούτε η Περιφέρεια μπορούν κατά μόνας να επιλύσουν τα μεγάλα και πιεστικά προβλήματα. Αυτό που απαιτείται είναι δυνατότητες συνεργασίας αλλά και βούληση για διεκδικήσεις».

Γιάννης Σγουρός: «Το 2014 παραδώσαμε μία συνολική μελέτη εκτιμώντας ότι για τη θωράκιση της Αττικής χρειάζονται αντιπλημμυρικά έργα σχεδόν τεσσάρων δις ευρώ. Σήμερα δεν έχουν γίνει ούτε τα μισά ενώ υπάρχουν τουλάχιστον επτά έργα και μελέτες άνω των 60 εκατ. ευρώ σε Δυτική Αθήνα, Μαρούσι, Βάρη, Κορυδαλλό, Νίκαια, Άλιμο, Ηλιούπολη, Βύρωνα που έχουν κολλήσει εξαιτίας κωλυσιεργιών της νυν διοίκησης.

Οι πολίτες δεν αντέχουν άλλο το πινγκ πονγκ των ευθυνών. Έχουμε καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση: Δώστε μας εξ ολοκλήρου την αρμοδιότητα!

Στόχος μας είναι τα έργα που έχουν παγώσει να ολοκληρωθούν αλλά και να προχωρήσουν άμεσα και κατά προτεραιότητα οι αναγκαίες παρεμβάσεις στις περιοχές υψηλού κινδύνου σύμφωνα με τους χάρτες πλημμυρών του υπουργείου Περιβάλλοντος που και αυτοί βέβαια χρήζουν επικαιροποίησης. Προϋπόθεση απαραίτητη βέβαια είναι να λυθεί ο γόρδιος δεσμός των αρμοδιοτήτων.

Εμείς λέμε ότι πρέπει επιτέλους να μπει ένα φρένο σε αυτόν τον κατακερματισμό, σε αυτόν τον παραλογισμό της συνευθύνης. Οι πολίτες δεν αντέχουν άλλο το πινγκ πονγκ των ευθυνών. Έχουμε καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση: Δώστε μας εξ ολοκλήρου την αρμοδιότητα και εμείς αναλαμβάνουμε την ευθύνη. Δώστε μας την ευθύνη και εμείς δεν πρόκειται να απογοητεύσουμε τους πολίτες».

• Σε ό,τι αφορά το ζήτημα των σκουπιδιών, ο χώρος ταφής στη Φυλή είναι ακόμη ανοικτός. Η συνολική εικόνα για τις επιδόσεις των δήμων της Αττικής στην ανακύκλωση είναι απογοητευτική. Ο μέσος όρος σε ποσοστό ανακύκλωσης που επιτυγχάνεται είναι μόλις 6,4%. Και από τους συνολικά 66 δήμους της Αττικής οι 54 δήμοι επιτυγχάνουν ποσοστό ανακύκλωσης κάτω από 10%. Πώς σκοπεύετε να παρέμβετε ουσιαστικά ώστε να επιτευχθεί ο στόχος που έχει τεθεί από το Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων για ποσοστό ανακύκλωσης των αποβλήτων κατά 50% έως το 2025;

Νίκος Χαρδαλιάς: «Ο χώρος ταφής στη Φυλή θα κλείσει και το θάψιμο των σκουπιδιών θα τελειώσει. Είμαστε αποφασισμένοι μέσα στα τρία πρώτα χρόνια της θητείας μας να δρομολογήσουμε όλα όσα χρειάζονται για να βάλουμε τέλος στο τεράστιο αυτό πρόβλημα, που εκτός των άλλων αποτελεί και μια τεράστια υγειονομική βόμβα. Είναι απόφασή μας να προωθήσουμε νέο μοντέλο διαχείρισης των σκουπιδιών, με πλήρη αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας και κινητοποίηση της κοινωνίας.

» Δίνουμε έμφαση στη χωριστή συλλογή βιοαποβλήτων και την κατασκευή μονάδων για την επεξεργασία τους, την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση. Σχεδιάζουμε γι’ αυτό να δημιουργήσουμε γωνιές ανακύκλωσης σε όλη την Αττική και να δρομολογήσουμε εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης πολιτών και επιχειρήσεων.

»Παράλληλα, θα αναπτύξουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για την προώθηση της κυκλικής γεωργίας και την παραγωγή λιπασμάτων από ανακύκλωση βιοαποβλήτων. Ταυτόχρονα, θα προχωρήσουμε στη δημιουργία πάρκων κυκλικής οικονομίας, με φιλικές προς το περιβάλλον μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων και διαχείρισης ανακυκλώσιμων υλικών».

Γιώργος Ιωακειμίδης: «Μην κοροϊδευόμαστε, η Αττική βουλιάζει στα απορρίμματα. Η αντίστροφη μέτρηση τελειώνει, για αυτό το λόγο και η διαχείριση των απορριμμάτων θα είναι το πρώτο πράγμα που θα συζητήσω με τον πρωθυπουργό και θα διαπραγματευτώ με την αρμόδια επιτροπή της ΕΕ. Άπαντες γνωρίζουν ότι ο ΧΥΤΑ Φυλής έχει μάξιμουμ χρόνο ζωής τα δύο έτη, την στιγμή που η Αττική παράγει 1,8 εκατομμύρια τόνους σκουπιδιών ετησίως. Είμαστε 20 χρόνια πίσω με την Φυλή και την υγειονομική ταφή. Η τελευταία περιφέρεια της Ευρώπης. Ούτε οργάνωση με τέσσερις κάδους και αποκομιδή και μικρές μονάδες βιοαποβλήτων έχουμε. Μπορούμε ωστόσο να οργανώσουμε επιτέλους ένα σωστό και λειτουργικό σύστημα ανακύκλωσης, μείωσης του όγκου και επανάχρησης για το 50% του όγκου των απορριμμάτων με την Περιφέρεια να παρέχει κάθε δυνατή βοήθεια στους δήμους ώστε να το οργανώσουν και να εκπαιδεύσουν τους πολίτες σε αυτό.

»Πιστεύω ότι η δημιουργία εργοστασίου επεξεργασίας απορριμμάτων είναι πιο φιλική για το περιβάλλον και την υγεία των πολιτών. Τονίζω όμως ότι κανένα εργοστάσιο δεν μπορεί να γίνει αν παράλληλα δεν υπάρξει διαχωρισμός στην πηγή, στο σπίτι, στις γωνιές ανακύκλωσης, στις μικρές μονάδες βιοαποβλήτων. Πρόκειται για έργο που απαιτεί σοβαρή μελέτη και επικοινωνιακή στρατηγική για να το κατανοήσουν και να το λειτουργήσουν οι πολίτες. Είναι ευθύνη όλων μας. Η καύση σύμμεικτων απορριμμάτων που προκαλούν εδαφική και ατμοσφαιρική ρύπανση κι έχουν επιβαρυντικές επιπτώσεις στην υγεία το περιβάλλον αλλά εν τέλει και δημοσιονομικά, εφόσον βάλουμε στην εξίσωση τα πρόστιμα που καλούμαστε να πληρώσουμε. Στοχεύουμε να συνεργαστούμε και όχι να «καπελώσουμε» τους δημάρχους στον Ειδικό Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής(ΕΔΣΝΑ) και να προάγουμε ευρύτατη συνδρομή σε δήμους για οργάνωση ανακύκλωσης στους τρεις κάδους (μπλε, καφέ, κίτρινο) και κομποστοποιητές στο σπίτι».

Γιάννης Σγουρός: «Για τη διαχείριση των αποβλήτων δεν χρειάζεται να “ανακαλύψουμε την Αμερική”, αλλά να κάνουμε τα βασικά βήματα και να εναρμονιστούμε με τις καλές πρακτικές που έχει δημοσιεύσει η ΕΕ, δίνοντας έμφαση στη διαλογή στην πηγή και στις αρχές της κυκλικής οικονομίας.

Από το 2020 η Αττική δεν έχει κανένα απολύτως σχέδιο για το πώς και με τι κόστος θα καταφέρει να πετύχει τους στόχους για την ανακύκλωση

»Η προσπάθεια προϋποθέτει αγαστή συνεργασία ανάμεσα σε περιφέρεια και δήμους, διότι η επίτευξη των στόχων εξαρτάται από τον βαθμό συμμετοχής των τοπικών κοινωνιών, ξεκινώντας από τα σχολεία ώστε η περιβαλλοντική συνείδηση να γίνει κτήμα των παιδιών από μικρή ηλικία.

» Για αρχή πάντως πρέπει να αποκτήσουμε Περιφερειακό Σχεδιασμό ευρείας κοινωνικής αποδοχής –και εκεί θα ρίξουμε καταρχήν το βάρος μας–, διότι από το 2020 η Αττική δεν έχει κανένα απολύτως σχέδιο για το πώς και με τι κόστος θα καταφέρει να πετύχει τους στόχους για την ανακύκλωση, αλλά και να δούμε σε ποια οικονομική κατάσταση βρίσκεται ο αρμόδιος φορέας για τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική, που λόγω της κακοδιαχείρισης την περίοδο 2019-2023 –που έχω επανειλημμένα καταγγείλει– κινδυνεύει να βουλιάξει από τα χρέη».

• Η Αθήνα ανήκει στους αρνητικούς πρωταθλητές της Ευρώπης σε ό,τι αφορά την κίνηση στους δρόμους. Σχεδόν επτά μέρες τον χρόνο, περί τις 170 ώρες χαμένες στο κυκλοφοριακό χάος, δείχνουν στοιχεία έρευνας. Ποιο είναι το σχέδιο σας για τις κεντρικές αρτηρίες που υπάγονται στην αρμοδιότητά σας;

Νίκος Χαρδαλιάς: «Στην προσπάθειά μας για μια πιο ασφαλή Αττική, για έναν τόπο όπου όλοι οι πολίτες θα είναι και θα αισθάνονται πιο ασφαλείς, πέρα από την έμφαση στην πολιτική προστασία, έχουμε ως Περιφέρεια τη δυνατότητα -και είναι δέσμευσή μας- να εργαστούμε για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια.

»Και αυτό παράλληλα με μια πολύπλευρη προσπάθεια για την εκτόνωση του κυκλοφοριακού προβλήματος. Γι’ αυτό, μεταξύ άλλων προβλέπουμε την κατασκευή νέων οδικών αξόνων και την αναβάθμιση υφιστάμενων, προτάσσοντας τη μελέτη για το νέο οδικό άξονα της Βόρειας Αττικής, που θα συνδέει το Μαραθώνα με τον Ωρωπό και τον Βόρειο Ποδηλατικό Άξονα της Αττικής. Σχεδιάζουμε ακόμη εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων σε δρόμους αρμοδιότητας Περιφέρειας, αλλά και συνδρομή στους Δήμους για αντίστοιχα έργα.

»Στις παρεμβάσεις που ετοιμάζουμε περιλαμβάνονται νέες πεζογέφυρες, αντικατάσταση των στηθαίων ασφαλείας στο δίκτυο αρμοδιότητας Περιφέρειας, κατασκευή έξυπνων διαβάσεων, “έξυπνα φανάρια” απέναντι στον κυκλοφοριακό φόρτο και κάμερες απέναντι στην παραβατικότητα καθώς και την αναβάθμιση του Κέντρου Οδικής Κυκλοφορίας και την εκπόνηση νέων κυκλοφοριακών μελετών. Παράλληλα, θα συνεργαστούμε με τα αρμόδια Υπουργεία για να κάνουμε καλύτερες και πιο φιλικές προς τον πολίτη τις μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς».

Γιώργος Ιωακειμίδης: «Το κυκλοφοριακό στον Κηφισό δεν λύνεται με προχειρότητες της τελευταίας στιγμής. Στον Κηφισό, για το μποτιλιάρισμα, η κυβέρνηση ανακοινώνει ότι θα παρέμβει, 6 μέρες πριν τις εκλογές. Η Περιφέρεια που είναι δουλειά της, 4 χρόνια δεν κάνει τίποτε. Για ακόμα μία φορά με πρωτοφανή προχειρότητα και μοναδικό στόχο την επικοινωνιακή διαχείριση της ανικανότητάς τους επιχειρούν να σώσουν τα προσχήματα και τον εκλεκτό τους κ. Χαρδαλιά, που δεν λέει κουβέντα. Η Περιφέρεια δεν είναι ούτε συμπολίτευση ούτε αντιπολίτευση. Είναι ανεξάρτητη διοίκηση, για να κάνει τη δουλειά. Για να ελέγχουμε εμείς την κυβέρνηση, όπου καθυστερεί κι εκείνη εμάς όπου ολιγωρούμε. Κι οι δύο μαζί να συνεργαστούμε για τους πολίτες, τις υποδομές, την καθημερινότητα τους.

Για να γίνω πιο συγκεκριμένος ωστόσο. Στον Κηφισό απαιτούνται άμεσες παρεμβάσεις εκεί που οι τέσσερις λωρίδες γίνονται τρεις, επιτάχυνση του δρόμου Σχιστού-Υλίκης-Θήβας που θα ανακουφίσει τον Κηφισό από τη βαριά κυκλοφορία, καθώς και η εκπόνηση μιας σοβαρής κυκλοφοριακής μελέτης για πιο μεγάλες αλλαγές και έργα. Η αντιμετώπιση και επίλυση του χρόνιου προβλήματος του κυκλοφοριακού στην Αττική απαιτεί βούληση, τεχνογνωσία και σχεδιασμό. Ο Αττικός Κύκλος Συνεργασίας και Εμπιστοσύνης έχει ήδη καταθέσει στο πρόγραμμά του, ολοκληρωμένη πρόταση 7 σημείων για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.

1. Εφαρμογή της Μελέτης για τον Κηφισό, έργα διάνοιξης σε 6 σημεία και πλατφόρμες απομάκρυνσης οχημάτων.

2. Ψηφιακός συντονισμός σηματοδοτών σε πραγματικό χρόνο.

3. Μεταφορά των ΚΤΕΛ σε νέο σταθμό.

4. Πάρκινγκ μεταφορών στα Νέα Λιόσια.

5. Ολοκλήρωση έργων ηλεκτροφωτισμού και οδικής ασφάλειας.

6. Συντήρηση 108 γεφυρών.

7. Κυκλοφοριακές μελέτες για Μεσογείων, Κατεχάκη, Παραλιακή».

Γιάννης Σγουρός: «Πράγματι αυτή είναι η πραγματικότητα που βιώνουν σήμερα δεκάδες χιλιάδες πολίτες και οφείλεται εν ολίγοις στην έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού ή για να το πούμε διαφορετικά στον αποσπασματικό συγκοινωνιακό σχεδιασμό.

»Για να αντιστρέψουμε την κατάσταση προγραμματίζουμε να δημιουργήσουμε καταρχήν ένα σύγχρονο τηλεματικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας και εν συνεχεία να εκπονήσουμε μεγάλου εύρους Συγκοινωνιακές Μελέτες για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας με συνδυασμό όλων των συγκοινωνιακών μέσων. Μελέτες που έχουν να γίνουν για την Αττική εδώ και 15 χρόνια!

»Ακόμη εστιάζουμε στην περαιτέρω ανάπτυξη του οδικού δικτύου που είναι αναγκαίο και στη συντήρηση και βελτίωση του υπάρχοντος (δρόμοι και πεζοδρόμια) δίνοντας έμφαση στην προσβασιμότητα για όλους τους πολίτες, καταργώντας τις διακρίσεις σε βάρος των συμπολιτών μας με Αναπηρία».

• Την περασμένη άνοιξη, η Κομισιόν δημοσίευσε μια συγκριτική λίστα στην οποία αποτυπωνόταν σχετικά χαμηλά ο δείκτης ανταγωνιστικότητας της Περιφέρειας Αττικής – στις πλέον ανταγωνιστικές είναι η περιφέρεια της γαλλικής πρωτεύουσας Île-de-France. Ποιό είναι, πιστεύετε, εκείνο το στοιχείο καινοτομίας που θα κάνει πιο ανταγωνιστική την Αττική; Τι σχεδιάζετε για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας; Πώς θα δώσετε ώθηση σε πρωτοβουλίες; Έχετε εντάξει την Tεχνητή Nοημοσύνη στο πρόγραμμά σας και με ποιο τρόπο;

Νίκος Χαρδαλιάς: «Στόχος μας είναι να έχουμε νέες επενδύσεις, νέες επιχειρήσεις, νέες και καλύτερα αμειβόμενες θέσεις δουλειάς. Για αυτό είναι πολύ σημαντικό οι πόροι του νέου ΕΣΠΑ 2021-2027 να διοχετευτούν στην παραγωγή νέας γνώσης και την αξιοποίησή της στην πραγματική οικονομία και παραγωγή.

»Στοχεύουμε στην προώθηση της καινοτομίας για την αντιμετώπιση των κοινωνικο-οικονομικών προκλήσεων και την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας της Περιφέρειάς μας. Ειδικότερα στο νέο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας για την περίοδο 2021-2027, προβλέπονται περισσότερα από 200 εκατ. ευρώ για δράσεις ενίσχυσης της επιχειρηματικότητας, της έρευνας, της καινοτομίας και του ψηφιακού μετασχηματισμού.

»Βασική παράμετρος για την αποτελεσματική εφαρμογή των πολιτικών και παρεμβάσεων στο επιχειρείν, αποτελεί η Περιφερειακή Στρατηγική Έξυπνης Εξειδίκευσης, η οποία εδράζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες: τη Δημιουργική Οικονομία, τη Γαλάζια Οικονομία και τη Βιώσιμη Οικονομία των Αναγκών.

Θα στηρίξουμε τις νεοφυείς επιχειρήσεις και θα αξιοποιήσουμε τα κτίρια του Λυσσιατρείου προκειμένου να δημιουργήσουμε κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας της Περιφέρειας

»Θέλω να υπογραμμίσω ότι η ενίσχυση της καινοτομίας θα είναι κεντρική μας προτεραιότητα. Θα αξιοποιήσουμε την συνεργασία του Περιφερειακού Ταμείου Αττικής με το ΕΒΕΑ στην ενίσχυση της δράσης της Θερμοκοιτίδας Νεοφυών Επιχειρήσεων Αθήνας (Θ.Ε.Α.), δίνοντας έμφαση σε συνεργασίες με ερευνητικά Κέντρα, Πανεπιστήμια, Πρεσβείες, καθώς και στην διασύνδεση με clusters, με χρηματοδοτικούς φορείς και οργανισμούς καινοτομίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

» Παράλληλα, θα στηρίξουμε τις νεοφυείς επιχειρήσεις και θα αξιοποιήσουμε τα κτίρια του Λυσσιατρείου προκειμένου να δημιουργήσουμε κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας της Περιφέρειας. Θα στηρίξουμε τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις για τον ψηφιακό μετασχηματισμό τους, ενώ παράλληλα θα προχωρήσουμε στο ψηφιακό μετασχηματισμό των υπηρεσιών της Περιφέρειας για την καλύτερη εξυπηρέτηση επιχειρήσεων και πολιτών».

Γιώργος Ιωακειμίδης: «Το Περιφερειακό Πρόγραμμα “Αττική” 2021-2027 στο Στόχο Πολιτικής (ΣΠ) 1 εντάσσει δράσεις ενίσχυσης της επιχειρηματικότητας, της έρευνας και της καινοτομίας. Η θέση μας είναι ότι μέσω των δράσεων και μέτρων του ΣΠ 1 πρέπει να κατευθυνθεί:

1. στην αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων του ερευνητικού και καινοτομικού οικοσυστήματος που έχει σημαντική παρουσία και έργο στην Αττική,

2. στη δημιουργία νέων βιώσιμων θέσεων απασχόλησης στους δημόσιους ερευνητικούς οργανισμούς αλλά και στις επιχειρήσεις,

3. στην ενίσχυση της παραγωγικής βάσης για την αύξηση της εγχώριας περιφερειακής παραγόμενης αξίας μέσω εργαλείων και σχεδίων ανάπτυξης κλάδων της επιχειρηματικότητας και των νέων τεχνολογιών που παράγουν θέσεις εργασίας έντασης γνώσης και επενδύσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας. Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάζουμε έναν σαρωτικό ψηφιακό ανασχηματισμό στην Περιφέρεια για να γίνει επιτέλους παραγωγική και φιλική προς τον πολίτη».

Γιάννης Σγουρός: «Στο πρόγραμμά μας με τις 11+1 Δεσμεύσεις μας για την Αττική αφιερώνουμε έναν άξονα για το πως θα μετατρέψουμε σταδιακά την Αττική σε Smart Region, σε ένα “Ζωντανό Εργαστήρι” Καινοτομίας έξυπνων πόλεων και χαμηλού άνθρακα. Στην κατεύθυνση αυτή σκοπεύουμε να συνεργαστούμε στενά με εταιρείες έρευνας, τεχνολογίας και καινοτομίας, ερευνητικά ιδρύματα και άλλους φορείς, για την εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών και λύσεων απέναντι στις αστικές προκλήσεις. Ταυτόχρονα, εφαρμόζουμε προγράμματα εκπαίδευσης αποκλεισμένων ομάδων, για την ένταξή τους στην παραγωγική διαδικασία, καθώς και προγράμματα δια βίου μάθησης.

»Δημιουργούμε μία διαδραστική σχέση με τους συναλλασσόμενους πολίτες επιδιώκοντας την βελτιστοποίηση των Υπηρεσιών προς αυτούς. Στηρίζουμε την Περιβαλλοντική Καινοτομία με προγραμματικές συμβάσεις με τα Πανεπιστήμιά μας, καθώς και στήριξη της υγιούς επιχειρηματικότητας στον περιβαλλοντικό τομέα. Ενδεικτικά, στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, των φωτοβολταϊκών, της πυρανίχνευσης, της οίκο-μηχανικής, της ανακύκλωσης. Όραμά μας είναι η Αττική από ουραγός να μετατραπεί σε ηγέτιδα περιφέρεια στην αστική καινοτομία, στην προσέλκυση επενδύσεων, στη δημιουργία θέσεων εργασίας υψηλής εξειδίκευσης».

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News