Οι ιστορικοί του motorsport ξέρουν πού ακριβώς έχουν κατατάξει την Bugatti Type 59 και όσες προηγήθηκαν αυτής. Σε μια εποχή (μιλάμε για δεκαετία του ’30) που η Bugatti συμμετείχε στα Γκραν Πρι, ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που συνέχισαν τη βρετανική αγωνιστική φήμη της. Είχαν προηγηθεί οι επαναστατικές Type 35 και Type 51 που, πολύ απλά, είχαν κυριαρχήσει στις πίστες.

Μετά, όμως, ήρθαν οι Γερμανοί με τις κρατικά επιδοτούμενες Mercedes-Benz και Auto Union, καθώς και οι Ιταλοί με τις Ferrari, και τα πράγματα δεν ήταν πια τόσο εύκολα για τους Βρετανούς. Ο Ετόρε Μπουγκάτι το κατάλαβε και φρόντισε να επανέλθει. Η Type 59 συνδύαζε εντυπωσιακή εμφάνιση και αγωνιστικό τσαγανό, όπως επιβεβαίωσε στην τελευταία νίκη της εταιρείας, σε αγώνα Γκραν Πρι στο Βέλγιο το 1934.

«Τι κάθεσαι και σκαλίζεις τώρα», ίσως ακούγονται μερικές φωνές στο βάθος της αίθουσας. Ναι, σύμφωνοι, το «σκάλισμα» είναι επίκαιρο, όμως. Ο λόγος; Να, η Bugatti, θέλοντας να διατηρήσει το άσβεστο φως της μακρινής αγωνιστικής κληρονομιάς της, εξέδωσε μια πολυτελή σειρά βιβλίων.

Λέει ότι χρειάστηκαν δέκα χρόνια για την έρευνα, τον σχεδιασμό και τα κείμενα. Πολλά μου φαίνονται, αλλά δεν θα τα χαλάσουμε. Στις σελίδες κυκλοφορούν περισσότερες από 1.500 φωτογραφίες, ασημοτυπίες, ανέκδοτο υλικό και μία σούπερ ντούπερ πρίμιουμ βάση στήριξης κατασκευασμένη από αλουμίνιο, σχεδιασμένη από τον Νιούσον, ο οποίος τυγχάνει και ιδιοκτήτης μιας Type 59.

Για την πρόσφατη ιστορία, μια τέτοια, ιδιοκτησίας κάποτε του βασιλιά Λεοπόλδου Γ’ του Βελγίου, πουλήθηκε το Σεπτέμβριο του 2022 για κάτι περισσότερο από 10,2 εκατ. ευρώ. Λοιπόν, το βιβλίο σάς έρχεται πιο φθηνά. Αν το πάρετε πακέτο μαζί με τη βάση του θα σας κοστίσει «μόλις» 59.000 ευρώ. Αλλά βγαίνει και φθηνότερα αν το πάρετε χωρίς αυτήν, ή τσάμπα-πράμα αν το θέλετε σε μορφή CD (1.595 ευρώ). Πληροφορίες εντός.

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News