Υπήρξε έργο εμβληματικό της Ελλάδας που εκσυγχρονιζόταν, μιας Αθήνας σύγχρονης πρωτεύουσας. Ηταν ένα από τα καλύτερα Μετρό της Ευρώπης. Αλλά τώρα έχει αφεθεί στην κακή του μοίρα. Αυτό κατήγγειλε ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος άσκησε ιδιαίτερα σκληρή κριτική στην κυβέρνηση για την κατάσταση που επικρατεί στο Μετρό –σε δήλωσή του αναδεικνύει το θέμα των μεγάλων καθυστερήσεων και των αραιών δρομολογίων που οφείλεται, όπως είπε, στο γεγονός ότι ένα σημαντικό μέρος των συρμών έχει τεθεί εκτός συστήματος.

Ο κ. Χατζηδάκης ανέδειξε τη μεγάλη ταλαιπωρία που βιώνουν οι πολίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας, αποδίδοντάς την στους χειρισμούς και την αβελτηρία του αρμόδιου υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

«Πάνω από το 40% των συρμών του μετρό της Αθήνας (28 από τους 67 συρμούς στις γραμμές 2 και 3) είναι εκτός λειτουργίας. Οι Αθηναίοι βιώνουν μία αφάνταστη καθημερινή ταλαιπωρία λόγω της αραίωσης των δρομολογίων του μετρό, αλλά το αυτί της κυβέρνησης και της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ δεν ιδρώνει», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης.

Σε ερώτησή του προς τον υπουργό υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, ο αντιπρόεδρος της ΝΔ κατηγόρησε την κυβέρνηση πως κατάφερε να απαξιώσει ακόμα και το μετρό της Αθήνας προσθέτοντας πως οι Αθηναίοι -εκτός από την ταλαιπωρία που υφίστανται στις ουρές για να προμηθευτούν ηλεκτρονικά εισιτήρια- βιώνουν και τη συνεχή υποβάθμιση των υπηρεσιών του μετρό και την απαξίωση του συγκοινωνιακού του έργου.

«Οι Αθηναίοι ήταν περήφανοι για το μετρό της Αθήνας. Ήταν το πιο αξιόπιστο συγκοινωνιακό μέσο της πρωτεύουσας και οι συρμοί του διέρχονταν ανά 2 ή 3 λεπτά από τους σταθμούς, στις ώρες αιχμής. Δυστυχώς τα τελευταία 2 χρόνια η κατάσταση άλλαξε δραματικά: Τα δρομολόγια μειώνονται συνεχώς με αποτέλεσμα στις ώρες αιχμής πολλοί συρμοί να διέρχονται από τους σταθμούς μετά από 5, 7 ή και 10 λεπτά. Στις αποβάθρες επικρατεί συνωστισμός.

Οι συρμοί περνούν ασφυκτικά γεμάτοι και συχνά οι επιβάτες υποχρεούνται να περιμένουν επόμενο συρμό για να επιβιβαστούν. Οι πολίτες διαμαρτύρονται και κάποιες φορές διαπληκτίζονται με το προσωπικό της ΣΤΑΣΥ. Αυτή είναι η καθημερινότητα του μετρό επί ΣΥΡΙΖΑ» παρατήρησε ο κ. Χατζηδάκης επισημαίνοντας πως πριν από ένα χρόνο, κυριακάτικη εφημερίδα είχε αποκαλύψει ότι βρίσκονταν εκτός λειτουργίας 22 από τους 67 συρμούς στις γραμμές 2 και 3 του μετρό.

«Το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθήνας (ΣΕΛΜΑ) προειδοποιούσε τότε για την τραγική έλλειψη ανταλλακτικών (από τροχούς και φρένα μέχρι λαμπτήρες και πυροσβεστήρες) και τη συνεχή υποβάθμιση των εργασιών συντήρησης του μετρό που απειλούσε την ομαλή λειτουργία των δρομολογίων του. Έναν χρόνο μετά η κατάσταση χειροτέρεψε ακόμα περισσότερο.

Με ανακοίνωσή του το ΣΕΛΜΑ στις 20 Μαρτίου 2019 αποκαλύπτει ότι λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών και της κακής συντήρησης πλέον οι παροπλισμένοι συρμοί έφτασαν τους 28» σημείωσε ο αντιπρόεδρος της ΝΔ, ο οποίος με την ερώτησή του ζήτησε να ενημερωθεί για τα μέτρα που σκοπεύει να λάβει το υπουργείο Υποδομών και η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ώστε επιτέλους να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα των παροπλισμένων συρμών του μετρό.

Επίσης ζήτησε στοιχεία: α) για την εξέλιξη των δαπανών της ΣΤΑΣΥ για ανταλλακτικά, συντήρηση και επισκευές β) για τον αριθμό των δρομολογίων που πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση στις γραμμές 2 και 3 του μετρό και την εξέλιξη τους τα τελευταία χρόνια.

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News